Как мы проверяем данные

Главное правило справочника: лучше пустая ячейка, чем неверная цифра. У каждого числа на сайте есть источник, а если источника нет, ячейка остаётся пустой — мы не подставляем значение соседней версии и не пишем «примерно». Ошибка в допуске масла или номере детали стоит владельцу денег, поэтому ниже подробно описано, откуда что берётся.

Машинная проверка: что она гарантирует

Факт попадает на страницу только после проверки программой, без участия человека и без ИИ. Проверка устроена так, чтобы непроверенное не могло проскочить: у факта, который её не прошёл, на сайте просто нет строки.

  • У каждого факта есть дословная цитата из источника. Программа ищет её в снимке источника — тексте страницы руководства, извлечённом из официального PDF, или копии веб-страницы, которую скачала программа и заверила контрольной суммой. Цитату нельзя «поправить»: снимок с изменённым текстом проверка отвергает.
  • Каждое число и каждый код в факте — объём, пробег, интервал, допуск (API, ACEA, DOT), вязкость, номер детали, размер, 2WD/4WD — обязан стоять в цитате. Пересчёт допускается только явный: «10 тыс.» → 10 000, «2 года» → 24 месяца.
  • Слова «примерно», «по аналогии», «скорее всего» и подобные — запрет: это вывод, а не источник.
  • Для строк по модификациям программа проверяет, что в той же цитате стоят мощность, коробка и привод именно этой модификации, а для деталей — что нужное исполнение (2WD или 4WD, 143 или 150 л.с.) названо в источниках.
  • Неправдоподобные значения (объём масла 40 л, интервал 500 км) останавливают факт до решения человека.

Чего программа не умеет: понимать смысл слов. Она не отличит «замена» от «проверка», если обе стоят рядом с одной цифрой. Поэтому формулировки и привязку к строкам таблиц мы дополнительно проверяем выборочно вручную, а отметка «проверено человеком» ставится только человеком.

Объёмы, допуски и регламент ТО

Основа — руководство по эксплуатации производителя, официальная копия с сайта марки. Каждая строка таблиц жидкостей и регламента хранит номер страницы руководства. Ссылка «с. 398» рядом с цифрой открывает официальный PDF сразу на этой странице — сверить можно за один клик.

  • Данные разбиты по модификациям: двигатель, коробка, привод. Объём масла у двух моторов одной модели разный, и мы не смешиваем их.
  • Если свежая редакция руководства не описывает какую-то версию, строка остаётся пустой, пока не найдётся официальный документ именно для неё.
  • Каждая строка сверяется программой с текстом указанной страницы руководства (см. выше). Дата сверки указана под таблицей.
  • Копии руководств мы не храним в открытом доступе и не раздаём — только ссылаемся на официальный сайт производителя.

Оригинальные номера деталей

Каталог марки по VIN закрыт для публичного доступа, поэтому оригинальный номер подтверждаем карточками продавцов: нужно минимум две разные карточки, где рядом стоят номер и название модели. Если карточки называют привод или мощность, нужное исполнение должно быть в них, а карточки «только для другого исполнения» не должны перевешивать. Номера из записей владельцев — только подсказка, где искать. Размеры оригиналов с карточек продавцов не берём. Если номер у разных продавцов относят к разным моделям, мы убираем его до сверки по VIN.

Аналоги: почему их меньше, чем в магазине

Магазины показывают к одному номеру сотни «аналогов», но большая часть — это цепочки подбора по размерам, собранные под другие машины. Поэтому аналог попадает в нашу таблицу, только если сошлись два источника разных видов:

  • в каталоге производителя детали у аналога указан оригинальный номер марки — как прямая замена, а не «деталь с похожими параметрами»;
  • в каталоге магазина этот же аналог стоит к тому же оригинальному номеру — буква в букву.

Два магазина считаются одним источником: они берут кроссы из одних и тех же баз. Аналог с одним источником хранится у нас, но на сайте не показывается, пока не найдётся второй.

Фотографий деталей у нас нет: по снимку один фильтр от другого не отличить. Вместо них в таблице аналогов стоят размеры из каталога производителя каждого аналога — по ним удобно сверить деталь со снятой. Если производитель размеров не публикует, в ячейке прочерк. Размеры аналогов одного оригинала у разных производителей могут немного различаться.

Цены

Цены магазинов запчастей мы не публикуем: они меняются каждый день, а сверить их невозможно. Единственные цены на сайте — стоимость планового ТО из открытого прайса официального дилера. Под таблицей всегда написано, чей это прайс, для какого региона и на какой месяц: у другого дилера и в другое время цена будет другой.

Типовые проблемы и расход

Проблемы собираем из отзывов владельцев. Проблема попадает на страницу, только если о ней написали минимум двое разных людей; число упоминаний подтверждено либо цитатами, либо счётчиком темы на сайте-источнике. Цитаты владельцев приводим дословно, без ников. Расход топлива — статистика отзывов с размером выборки, если она есть; если нет — паспортный расход смешанного цикла, и так и подписано: в реальной езде он обычно выше.

Отметки о проверке

«Данные сверены с источниками»
каждая строка страницы прошла машинную сверку с дословной цитатой источника; дата сверки указана
«Данные проверяются»
часть строк пока не прошла повторную сверку — перед покупкой сверьте номер с деталью или у продавца

Вступительные тексты на страницах пишутся по данным таблиц этой же страницы. В них не может появиться число, которого нет в таблицах: это проверяется автоматически при сохранении текста. Каждый текст привязан к тем данным, под которые написан: если данные страницы изменились, текст скрывается, пока его не перепишут.

Обновления и ошибки

У каждого источника указана дата, когда он взят. При выходе новой редакции руководства или каталога данные модели сверяются заново. Если вы нашли расхождение — напишите нам со ссылкой на страницу и источником, по которому его видно. Исправления с источником вносятся в первую очередь.

Партнёрские ссылки

Ссылки «Где купить» появляются только у магазинов-партнёров и помечены как партнёрские. Партнёрство не влияет на то, какие аналоги попадают в таблицу и в каком порядке: порядок — по классу производителя детали.